无刷全自动50KW柴油发电机 发电机组型号 TH50GF 备用功率(KW/KVA) 53.6/67 主用功率(KW/KVA) 50/62.5 汽缸数 直列4缸 缸径X行程mm 105x125 排量L 4.33 标定转速r/min 1500 燃油消耗率g/kw·h ≤239 柴油机型式 直列、水冷、四冲程 Voltage电压V 230/400 频率Hz 50 相数 3 额定电流A 94 功率因素 0.8 接线方式 三相四线,Y型连接 励磁方式 无刷自励 开架尺寸 mm 2125x940x1280 开架机组净重kg 830 静音尺寸 mm 2150x950x1290 静音机组净重kg 890 柴油发电机组增压器的作用 1、柴油发电机增压器和压气机密封装置靠近叶轮边处漏油。 主要原因:回油管堵塞,管接头密封垫内孔小于回油管内径,造成润滑油回油不畅;曲轴箱油面高于标准面,回油困难;曲轴箱通风阻塞或汽缸密封不良,燃气进入,使曲轴箱内压力升高;密封圈安装不正确、压气机端0形密封圈损坏或老化失去密封作用;涡轮增压器润滑油进口压力过高(正常压力为0.25~0.4MPa),若压力>0.6MPa时,在排气口可见到从增压器涡轮端泄漏的机油。 2、柴油发电机润滑油变质或被严重污染。 现象为涡轮前端轴颈处的回油孔堵塞、漏油;涡轮前端轴承和轴颈磨损。主要原因是:柴油发电机经常在过热或低温、低速大负荷状态下工作;汽缸、活塞和活塞环过度磨损,造成大量废气、炭粒窜人曲轴箱;润滑油更换不及时;更换涡轮增压器或检修柴油发电机后,机油滤清器滤芯安装不当或堵塞;冷却水或柴油进入润滑系统。 3、柴油发电机增压器压力降低。 柴油发电机主要原因有:压气机滤清器过脏;中冷器、叶轮、叶片扩压器有污垢;增压器涡轮内有较多积碳,使旋转阻力增加;排气管堵塞、变形等引起转子转速升不高。如果增压器出口压力突然下降,一般是由于轴承损坏所致,应立即更换轴承。 4、柴油发电机叶轮、叶片异常损坏或破裂。 主要原因是外部异物进入进、排气系统。一般是空气滤清器滤芯或空气滤清器与增压器之间连接管破损;进、排气系统连接部位松动;进、排气歧管衬垫烧蚀或固定螺栓松动;涡轮增压器进气法兰紧固螺栓松动或衬垫破损。 5、柴油发电机增压器过热和排气温度过高。 情况严重时可引燃增压器内的润滑油,造成轴承咬死、密封圈烧损等。主要原因:柴油发电机配气相位不正确;机油窜入燃烧室,在涡轮增压器内缓燃;柴油有杂质、喷油质量差或有滴油现象;燃油喷射过量(高压油泵调整不良,出油阀关闭不严)或喷油嘴雾化不良,都会使滞燃期延长;空气滤清器滤芯堵塞,进、排气歧管或垫片漏气,使进气不足;喷油正时不对,点火过迟;缸套、活塞环磨损或断裂、汽缸垫漏气、气门不严造成汽缸压力不足;水温过高,机油冷却器堵塞或机油压力不足。 6、柴油发电机机油消耗量过大的4种表象 (1) 排气冒蓝烟但动力未下降。这是机油从增压器和柴油发电机进气管进入了燃烧室燃烧造成的。可能是增压器回油管不畅通,机油在转子总成的中间支承处积留过多后,沿转子轴流入叶轮;也可能是靠叶轮一端的密封环或甩油环损坏后,机油进入叶轮室,随增压后的空气一同经进气管进入燃烧室二次燃烧。可打开压气机出气口或柴油发电机进气直管(橡胶软管),看管口、管壁是否粘附有机油。如有机油,应检查机油回油管是否畅通。如不畅通,则故障由中间支承处积油过多引起,应将回油管疏通后装复;如畅通,则故障由叶轮一端的密封环或甩油环损坏所造成。 (2) 排气烟色正常动力也不下降。这种情况一般是机油渗漏造成。应先检查柴油发电机润滑系外部油管(包括增压器进、回油管)是否漏油。如不漏油,则拆检增压器的废气排出口,如有机油痕迹,应更换靠近涡轮一端的密封环。 (3) 柴油发电机排气管冒蓝烟或黑烟且动力下降。原因一是活塞组与汽缸之间的间隙过大,机油窜人燃烧室燃烧;二是增压器吸入空气过程中,空气流遇到较大阻力,压气机进气口处的压力太低,机油经压气机,随压缩空气一起进入燃烧室内燃烧。同时由于进入燃烧室的空气量不足,燃烧不完全而产生排气管冒黑烟现象。可检查进气管,如管口和管壁有机油,则空滤有堵塞现象,否则存在气流在进气管或其它处受阻问题。 (4)柴油发电机增压器有金属摩擦声。涡轮转子总成的径向和轴向摆差太大,涡轮和叶轮的叶片与涡轮壳和叶轮壳产生摩擦,出现金属摩擦声。增压器正常工作时,由于涡轮转子的高速旋转,也会产生旋转声音,进、排气接口若连接不好会产生漏气的声音,实践中要注意区别判断。 7、柴油发电机压气机喘振及增压器异常振动。 压气机工作不稳定,增压器异常振动,柴油发电机转速下降,特赫发电机报价进气管中还可能发出“轰隆、轰隆”的响声。主要原因:柴油发电机负荷发生变化,如紧急熄火或突然卸载(急收油门);大气温度变化引起喘振,一般夏季对增压器进行了配合试验,冬季有可能发生喘振,这是因为气温变化使工作点变化所致;压气机通道脏污,特别是叶片扩压器脏污,气体通道阻力增大;涡轮叶片损坏或转子积炭,引起转子不平衡。 8、柴油发电机增压器轴承烧损。 主要原因:油量过少;柴油发电机工作温度过高或过低;机油滤清器部分堵塞或各管口接头渗漏;选用的润滑油粘度过高或过低;冷启动时,大油门至高速状态下工作等,以致润滑油供油压力低、流量不足或供油滞后。 9、柴油发电机机油滤清器堵塞或失效。 主要原因:外部杂物或泥沙进人润滑系统;滤清器旁通阀被异物卡住呈开启状态;滤清器滤芯破损;气温过低,机油冻结。 10、柴油发电机进气压力过高。 主要原因:排气阀漏气;柴油发电机配气相位不正确,使驱动涡轮的热能增加,转速上升,进气压力提高。 11、柴油发电机润滑油回油温度超过105℃。 主要原因:涡轮端的油、气密封件损坏,高温燃气进入油腔;轴承损坏。 12、发电机柴油发电机增压器工作时发出高频嘶叫声。 主要原因:转子与壳体装配间隙较小,转子游动量过大与壳体发生碰撞而产生嘶叫;压气机壳(铸铝)和涡轮壳体(铸铁)的螺栓或型卡箍的螺母拧紧力不足,使叶轮与壳体刮擦,叶轮损坏,叶片变形;压气机出口与进气歧管或中冷器的连接管不对中,涡轮机进口与排气歧管不对中,增压器两端壳体与中间壳体不对中,都会引起增压器壳体变形,甚至破裂。 更多特赫发电机相关技术了解;请拨打厂家电话:021-31253661 18721346689 QQ:771585756 联系人:庞经理 或点击: 无刷全自动50KW柴油发电机